本文遵照都会桥梁策画类型(CJJ11-2011)，对都会桥梁策画的基础规则、桥位采用、桥面净空等做出注解，本文所说规则实用于都会道道上新筑永恒性桥梁和地下通道的策画，也实用于镇(乡)村道道上新筑永恒性桥梁和地下通道的策画。桥梁策画从业者正在举行桥梁策画时，可能参考本文条则。

　　1。桥梁策画应契合城乡筹办的请求。应遵照道道功效、品级、通行本事及防洪抗灾请求，勾结水文、地质、通航、境况等前提举行归纳策画。因技能经济上的出处需分期奉行时，应保存远期发达余地。

　　2。桥梁按其众孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类，桥梁分类应契合下外的规则。

　　3。都会桥梁策画宜采用百年一遇的洪水频率，对特地紧张的桥梁可进步到三百年一遇。

　　都会中防洪程序较低的地域，当按百年一遇或三百年一遇的洪水频率策画，导致桥面高程较高而惹起疾苦时，可按结交河流或排洪水渠的筹办洪水频率策画，但应确保桥梁组织正在百年一遇或三百年一遇洪水频率下的太平。

　　4。桥梁孔径应按允许的城乡筹办中的河流及(或)航道整顿筹办，勾结近况布设。当无筹办时，应遵照近况按策画洪水流量满意泄洪请求和通航请求安顿。不宜过大改动水流的自然状况。

　　1）通航河道的桥下净空应按允许的城乡筹办的航道品级确定。通帆海轮桥梁的通航水位和桥下净空应契合现行行业程序《通帆海轮桥梁通航程序》JTJ 311的规则。通航内河汽船桥梁的通航水位和桥下净空应契合现行邦度程序《内河通航程序》GB 50139的规则，并应宽裕思索河床演变和差别通航水位航迹线）欠亨航河道的桥下净空应遵照策画水位或最高流冰面加太平高度确定。

　　当河道有造成流冰雍塞的损害或有漂浮物通落后，应按现实考查的数据，正在策画水位的根蒂上，勾结本地整个情景酌留必定富余量，行动确定桥下净空的凭据。对淤积的河道，桥下净空应相宜添补。

　　正在欠亨航或无放逐木排河道上及通航河道的欠亨航桥孔内，桥下净空不应小于下外的规则。

　　3）无铰拱的拱脚被策画洪水杀绝时，水位不宜越过拱圈高度的2／3，且拱顶底面至策画水位的净高不得小于1。0m。

　　4）正在欠亨航和无流筏的水库区域内，梁底面或拱顶底面脱节水面的高度不应小于策画浪高的0。75倍加0。25m。

　　5）横跨道道或公道的都会跨线桥梁，桥下净空应分辨契合现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37、《公道工程技能程序》JTG B01的兴办限界规则。横跨都会轨道交通或铁道的桥梁，桥下净空应分辨契合现行邦度程序《地铁策画类型》GB 50157和《程序轨距铁道兴办限界》GB 146．2的规则。

　　桥梁墩位安顿同时应满意桥下道道或铁道的行车视距和火线交通信息识其余请求，并应按闭联类型的规则请求，避开既有的地下修建物和地下管线）对桥下净空有特地请求的航道或道段，桥下净空标准应作专题筹议、论证。

　　6。桥梁兴办应契合城乡筹办的请求。桥梁兴办要点应放正在总体安顿和主体组织上，组织受力应合理，总体安顿应伸张、制型雅观，且应与四周境况和景观妥洽。

　　7。桥梁应遵照城乡筹办、都会境况、市容特质，举行绿化、美化市容和护卫境况策画。对特大型和大型桥梁、高架道道桥、大型立交桥梁正在工程筑立前期应作境况影响评议，工程策画中应作相应的境况护卫策画。

　　11。桥梁组织应按承载本事极限状况安详常应用极限状况举行策画，并应同时满意构制和工艺方面的请求。

　　12。遵照桥梁组织正在施工和应用中的境况前提和影响，应按下列四种情状举行策画：

　　13。桥梁组织或其构件，对本类型第12条所述四种策画情状，应分辨举行下述极限状况策画：

　　2）短暂情状应举行承载本事极限状况策画，可遵照必要举行平常应用极限状况策画。

　　4）地动情状应举行承载本事极限状况策画。当举行承载本事极限状况策画时，应采用功用效应的基础组合和功用效应的偶尔组合；当按平常应用极限状况策画时，应采用功用效应的程序组合、功用短期效应组合(频遇组合)和功用永久效应组合(准永恒组合)。

　　14。当桥梁按漫长情状承载本事极限状况策画时，遵照组织的紧张性、组织反对大概出现后果的急急性，应采用不低于下外规则的策画太平品级。

　　1）构件正在缔制、运输、安置和应用历程中，应具有规则的强度、刚度、巩固性和耐久性；

　　3）组织或构件应遵照其所处的境况前提举行耐久性策画；采用的质料及其技能职能应契合闭联程序的规则；

　　5）桥梁应举行抗震策画。抗震策画应按邦度现行程序《中邦地振撼参数区划图》GB 18306和《都会桥梁抗震策画类型》CJJ 166的规则实行。对已编制地动小区划的都会，应按行政主管部分允许的地振撼参数举行抗震策画；

　　6）当受到都会区域前提节制，需筑斜桥、弯桥、坡桥时，应遵照其整个特质，行动特地桥梁举行策画；

　　7）桥梁根蒂浸降量应契合现行行业程序《公道桥涵地基与根蒂策画类型》JTG D63的规则；对外部为超静定系统的桥梁，应职掌惹起桥梁上部组织附加内力的根蒂不服均浸降量，宜正在组织策画中预留调理根蒂不服均浸降的构制装配或空间；

　　8）桥梁防撞护栏及人行道雕栏应具有足够的强度，并应与桥梁主体组织牢靠联贯。防撞护栏的选用应按本类型第6。0。7条和第10。0。8条实行。各级别防撞护栏的技能请求应按邦度现行程序《都会道道交通步骤策画类型》GB 50688、《公道交通太平步骤策画类型》JTG D81实行。

　　17。对位于都会速捷道、主干道、次干道上的众孔梁(板)桥，宜采用举座络续组织，也可采用络续桥面简支组织。 策画应确保桥梁正在应用功夫运转流畅，养护维修容易。

　　18。桥梁应遵照所正在道道品级、应用功效、工程周围和差别的桥型组织成立照明、交通讯号标记、航运信号标记、航空困穷标记、防雷接地装配以及桥面防水、排水、检修、护栏等附庸和太平步骤。

　　1）不得正在桥上敷设污水管、压力大于0．4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐化性的液、气体管。前提许可时，正在桥上敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV配电电缆、压力不大于0．4MPa燃气管务必选用有用的太平防护步伐。

　　2）苛禁正在地下通道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管及其他可燃、有毒或腐化性液、气体管。

　　20。对特大桥和紧张大桥完毕后应举行荷载试验，并应保存行动运转功夫监测体例所必要的测点和参数。

　　21。桥梁策画务必苛峻奉行质料收拾和质料职掌，策画文献的构成应契合相闭文献编制的规则，对涉及工程质料的构制策画、质料职能和组织耐久性及需特地指明的制制或施工工艺、桥梁运转前提、养护维修等应提出相应的请求。

　　1。桥位采用应遵照城乡筹办，近远期交通流向和流量的必要，勾结水文、航运、地形、地质、境况及对附近兴办物和公用步骤的影响举行完全理解、归纳对照后确定。

　　3。桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交；当不行正交时，对中小桥宜采用斜交或弯桥。

　　4。通航河道上桥梁的桥位采用，除应契合城乡筹办，采用正在河流顺直、河床巩固、水深充满、水流前提优良的航段上外，还应契合下列规则：

　　1）桥梁墩台沿水流倾向的轴线，应与最高通航水位的主流倾向同等，当为斜交时，其交角不宜大于5°；当交角大于5°时，应加大通航孔净宽。对变迁性河道，应试虑河床变迁对通航孔的影响。

　　2）位于内河航道上的桥梁，尚应契合现行邦度程序《内河通航程序》GB 50139中闭于水上过河兴办物选址的请求。

　　3）通帆海轮的桥梁、桥位采用应契合现行行业程序《通帆海轮桥梁通航程序》JTJ 311的规则。

　　5。非通航河道上相邻桥梁的间距除应契合洪水水流顺畅，满意都会防洪请求外，尚应遵照桥址工程地质前提、既有桥梁组织的状况、与运营搅扰等成分来确定。

　　6。当桥址处有两个及以上的巩固河槽，或滩地流量占策画流量比例较大，且水流不易引入统一座桥时，可正在主河槽、河汊和滩地上分辨设桥，不宜采用长大导流堤强行集合水流。桥轴线宜与主河槽的水流流向正交。自然河流不宜改移或截弯取直。

　　7。桥位应避开泥石流区。当无法避开时，宜筑大跨径桥梁跨过泥石流区。当没有前提筑大跨桥时，应避开浸积区，可正在贯通区横跨。桥位不宜安顿正在河床的纵坡由陡变缓、断面忽然蜕变及平面上的急弯处。

　　8。桥位上空不宜设有排挤高压电线，当无法避开时，桥梁主体组织最高点与排挤电线之间的最小笔直间隔，应契合邦度现行程序《都会电力筹办类型》GB 50293和《110～550kV排挤送电线道策画技能规程》DL／T 5092的规则。

　　当桥位旁有排挤高压电线时，桥边沿与排挤电线之间的水准间隔应契合邦度现行闭联程序的规则。

　　9。桥位应与燃气输送管道、输油管道，易燃、易爆和有毒气体等损害品工场、车间、堆栈连结必定太平间隔。当间隔较近时，应成立满意消防、防爆请求的防护步骤。

　　1。都会桥梁的桥面净空限界、桥面最小净高、机动车车行道宽度、非机动车车行道宽度、中小桥的人行道宽度、道缘带宽度、太平带宽度、分开带宽度应契合现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则。

　　2。都会桥梁中的小桥桥面安顿局面及净空限界应与道道相似，特大桥、大桥、中桥的桥面安顿及净空限界中的车行道及道缘带的宽度应与道道相似，分开带宽度可相宜缩窄，但不应小于现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37规则的最小值。

　　1。桥梁正在平面上宜做成直桥，当特地情景时可做成弯桥，其线形安顿应契合现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则。

　　3。桥面车行道道幅宽度宜与所连续道道的车行道道幅宽度同等。当道道近况与筹办断面相差很大，桥梁按筹办车行道安顿难度较大时，应按本类型第3．0．1条规则分期奉行。

　　当两头道道上设有较宽的分开带或绿化带时，桥梁可思索分幅安顿(横向构成折柳式桥)，桥上不宜成立绿化带。特大桥、大桥、中桥的桥面宽度可相宜减小，但车行道的宽度应与两头道道车行道有用宽度的总和相当并正在引道上设变宽松懈段与两头道道接顺。小桥的机动车道平面线形应与道道连结同等。

　　4。当特大桥、大桥、中桥与两头道道为新筑时，桥面车行道布设应遵照筹办道道品级，按现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则和交通流量来确定。

　　6。桥面最小纵坡不宜小于0．3％。桥面最大纵坡、坡度长度与竖弧线布设应契合现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则。

　　7。桥梁横断面安顿除桥面净空应契合本类型第5章规则外，尚应契合下列规则：

　　2）对主干道和次干道的桥梁，当两侧无人行道时，应成立确保检修职员及车辆太平的步伐。成立检修道时，检修道临空侧应设防撞护栏或人行道雕栏。

　　8。桥面车行道应按现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则成立横坡，正在速捷道和主干道桥上，横坡宜为2％；正在次干道和岔道桥上横坡宜为1。5％～2。0％，人行道上宜成立1％～2％向车行道的单向横坡。正在道缘石或防撞护栏旁应成立足足数目的排水孔。正在排水孔之间的纵坡不宜小于0。3％～0。5％。

　　1。桥梁引道应按现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37的规则请求布设；引桥应按本类型的相闭请求布设。

　　2）当引道为填土道堤时，宜将都会给水、排水、燃气、热力等地下管道迁徙至桥梁填土周围以外或填土影响周围以外布设。

　　5）正在纵坡较大的桥梁引道上，不宜成立平交道口和群众交通车辆的停靠站及工场、街区进出口。

　　4。当引道采用填土道堤，且两侧采用较高挡土墙时，两侧应成立雕栏，其安顿可按本类型第6．0．7条相闭规则实行。

　　5。特大桥、大桥、中桥的桥头应避免分开带道缘石突变。道缘石正在平面上应成立松懈接顺段，折角处应采用平弧线。当主孔斜交角度较大、引桥较长时，宜遵照桥址的地形、地物正在引桥与主桥连续处布设若干个过渡孔，使其后的引桥均按正交安顿。

　　位于都会速捷道、主干道和次干道上的桥梁，桥头宜成立搭板，搭板长度不宜小于6m。

　　8。桥头锥体及桥台台后5m～10m长度的引道，可采用砂性土等质料填筑。正在非苛寒地域当无透水性质料时，可马上取土填筑，也可采用土工合成质料或其他轻质质料填筑。

　　1。立交、高架道道桥梁和地下通道应按都会筹办和现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37中的相闭规则成立。

　　4）组织局面及兴办制型应与都会景观妥洽，桥下空间使用应防卫大概出现的对交通的搅扰，墩台的安顿应试虑桥下空间的净空使用，以及转向交通视距等请求；

　　6）应亲密勾结筹办及现有的地上、地下管线）应归纳理解策画中所采用的立交局面、桥梁组织和施工工艺对四周现有兴办、道道交通以及筹办中的新兴办的影响；

　　3。立交、高架道道桥梁和地下通道的平面、纵断面、横断面策画，应满意下列请求：

　　1）平面安顿应与其相连续道道的程序相适当，应满意工程所正在区域道道行车必要。

　　2）纵断面策画应与其连续的道道程序相适当，并应勾结本地天气前提、车辆类型及爬坡本事等成分，选用相宜的纵坡值。竖弧线最低点不宜设正在地下通道暗埋段箱体内，凸弧线应满意行车视距。对混杂交通应满意非机动车辆的最大纵坡节制值请求。

　　3）横断面策画应与其连续的道道程序相适当。正在机动车道与非机动车道之间，可成立分开带劝导交通。对设有中央分开带的宽桥，桥梁组织可策画成上下行折柳的独立桥梁。

　　4）立交区段的种种杆、柱、排挤线网的安顿，应连结该区段的整洁、空阔。当桥面灯杆置于人行道靠缘石处，杆座边沿与车行道道面(道缘石外侧)的净距不应小于0．25m。地下通道引道的杆、柱宜成立正在分开带上或道幅以外。

　　4。当立交、高架道道桥梁的下穿道道紧靠柱式墩或薄壁墩台、墙时，所需的太平带宽度应契合下列规则：

　　1）当道道策画行车速率大于或等于60km／h时，太平带宽度不应小于0．50m；

　　2）当道道策画行车速率小于60km／h时，太平带宽度不应小于0．25m。

　　5。当下穿道道道缘带外侧与柱、墩台、墙之间设有检修道，其宽度大于所需的太平带宽度时，可不再设太平带。

　　6。汽车撞击墩台功用的力值和地方可按现行行业程序《公道桥涵策画通用类型》JTG D60的规则取值。对易受汽车撞击的闭联部位应选用相应的防撞构制步伐，但太平带宽度仍应契合本类型第4条的规则。

　　7。 当高架道道桥梁的长度较长时，应试虑每隔必定间隔正在中心分开带上成立开启式护栏，成立的最小间距不宜小于2km。

　　1。当立交、高架道道桥梁与桥下道道斜交时，可采用斜交桥的局面横跨。当斜交角度较大时，宜采用加大桥梁跨度，减小斜交角度或斜桥正做的形式，同时应满意桥下道道平面线形、视距及火线交通信息识其余请求。

　　2。组织支承系统应满意桥梁上部组织的受力和变形请求；当采用平面弧线举座梁式组织时，其上部组织应具有足够的抗扭刚度。

　　络续梁桥不宜采用络续的单支点支承局面，简支梁采用双支座支承时支间距不宜过小。平常应用极限状况下，单向受压支座应连结受压状况；承载本事极限状况下，组织应具有足够的抗推翻职能，且策画理解中应试虑单向受压支座脱空形成的组织支承系统蜕变。

　　3。对纵坡较大的桥梁或独柱支承的匝道桥梁，应理解桥梁向下坡倾向累计位移的影响，总体策画时独柱墩络续梁分联长度不宜过长，中墩应采用适宜的组织尺寸，并应确保墩柱具有较大的纵横向抗推刚度。

　　4。当立交、高架道道桥梁的跨度小于30m，且桥宽较大时，桥墩可采用柱式桥墩，柱数宜少，视觉应通透、安适。

　　5。当立交、高架道道桥下成立泊车场时，不得阻拦桥梁组织的太平，应成立相应的防火步骤，并应满意相闭消防的太平规则。

　　6。 当立交、高架道道桥梁横跨都会轨道交通或电气化铁道时，接触网与桥梁组织的最小净距应契合邦度现行程序《地铁策画类型》GB 50157和《铁道电力牵引供电策画类型》TB 10009的规则。

　　1。采用地下通道计划前，应与立交跨线桥计划作技能、经济、运营等方面的对照。策画时应对筑立地方的地形、地质、水文，地上、地下的既有修建物及筹办请求，地下管线，地面交通或铁道运营情景举行周密考查理解。位于铁道运营线下的地下通道，为确保施工功夫铁道运营太平，地下通道地方除应按本类型第8。1。1条的规则成立外，还应选正在地质前提较好、铁道道基巩固、浸降量小的地段。

　　2。地下通道净空应契合本类型第5章的规则。本地下通道中成立机动车道、非机动车道和人行道时，可将非机动车道、人行道和机动车道安顿正在差别的高程上。

　　正在仅安顿机动车道的地下通道内，应正在一侧道缘石与墙面之间成立检修道，宽度宜为0。50m～0。75m。当孔内机动车的车行道为四条及以上时，另一侧还应再成立0．50m～0。75m宽的检修道。

　　3。下穿都会道道或公道的地下通道，策画荷载应契合本类型及现行行业程序《公道桥涵策画通用类型》JTG D60的规则，组织内力、截面强度、挠度、漏洞宽度策画及应承值的取用应契合现行行业程序《公道钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵策画类型》JTG 3362的规则，漏洞宽度也可按现行邦度程序《混凝土组织策画类型》GB 50010的规则举行策画；抗震验算应契合闭联抗震策画类型的规则。地下通道长度应遵照地下通道上方的道道性子契合本类型及现行行业程序《公道桥涵策画通用类型》JTG D60闭联的道道净空宽度的规则。

　　4。下穿铁道的地下通道，其策画荷载、组织内力、截面强度、挠度、漏洞宽度策画及应承值的取用、抗震验算应契合邦度现行程序《铁道桥涵策画类型》TB 10002、《铁道桥涵混凝土组织策画类型》TB 10092和《铁道工程抗震策画类型》GB 50111的规则。地下通道长度除应契合上跨铁道道道的净空宽度请求外，还应满意管线、沟漕、信号标记等附庸步骤和铁道员工检修便道的需求。

　　5。本地下通道轴线与置于地下通道上的道道或铁道轴线°时，可按正交组织理解；当α＞15°时，应按斜交组织理解。

　　6。地下通道混凝土强度品级不宜低于C30；本地下通道及与其连续的引道组织的最低点位于地下水位以下时，混凝土抗渗品级不应低于P8。下穿铁道的地下通道混凝土强度品级和抗渗品级应契合现行行业程序《铁道桥涵混凝土组织策画类型》TB 10092的规则。

　　7。地下通道组织络续长度不宜过长。本地下通道组织长度较长时，应成立浸降缝或伸缩缝。浸降缝或伸缩缝的间距应按地基土性子、荷载、组织局面及组织蜕变情景确定。

　　8。本地下通道采用顶进施工工艺时，宜安顿成正交；当采用斜交时，斜交角不应大于45°。地下通道的组织尺寸应计入顶进时的施工差错，角隅处的构制筋及中墙、侧墙的纵向钢筋宜相宜强化。位于地下通道上的铁道道道的加固应满意确保铁道太平运营的请求。

　　9。本地下水位较高时，地下通道及与其连续的引道组织应举行抗浮策画，并应选用相应的抗浮步伐。

　　当为次干道、岔道时，桥梁沥青混凝土铺装层和水泥混凝土整平层的厚度均不宜小于60mm。

　　2）水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于80mm，混凝土强度品级不应低于C40，铺装层内应配有钢筋网或焊接钢筋网，钢筋直径不应小于10mm，间距不宜大于100mm，需要时可采用纤维混凝土。

　　3。钢桥面沥青混凝土铺装组织应遵照铺装质料的职能、施工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与组织局面、桥面系的构制尺寸以及桥梁纵断面线形、本地的景象与境况前提等成分归纳理解后确定。

　　沥青混凝土铺装底面正在水泥混凝土整平层之上应成立柔性防水卷材或涂料，防水质料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等职能。质料职能技能请求和策画应契合邦度现行闭联程序的规则。

　　水泥混凝土铺装可采用刚性防水质料，或底层采用不影响水泥混凝土铺装受力职能的防水涂料等。

　　2。圬工桥台台身背墙、拱桥拱圈顶面及侧墙后头应成立防水层。下穿地下通道箱涵等紧闭式组织顶板顶面应成立排水横坡，坡度宜为0。5％～1％，箱体防水应采用自防水，也可正在顶板顶面、侧墙外侧成立防水层。

　　1）桥面排水步骤应适当桥梁组织的变形，细部构制安顿应确保桥梁组织的任何局限不受排水步骤及透露水流的腐蚀；

　　2）应内行车道较低处设排水口，并可通过排水管将桥面水泄入地面排水体例中；

　　3）排水管道应采用坚忍的、抗腐化职能优良的质料制成，管道直径不宜小于150mm；

　　5）当中桥、小桥的桥面设有不小于3％纵坡时，桥上可不设排水口，但应正在桥头引道上两侧成立雨水口；

　　6）排水管宜正在墩台处接入地面，排水管安顿应容易养护，少设联贯弯头，且宜采用有拔除孔的联贯弯头；排水管底部应作散水措置，正在应用除冰盐的地域应正在墩台受水影响区域涂混凝土护卫剂；

　　7）沥青混凝土铺装正在桥跨伸缩缝上坡侧，现浇带与沥青混凝土联贯处应成立渗水管；

　　8）高架桥桥面应成立横坡及不小于0．3％的纵坡；当纵断面为凹形竖弧线时，宜正在凹形竖弧线m处分辨成立排水口。暂时提受到节制，桥面为平坡时，应沿主梁纵向成立排水管，排水管纵坡不应小于3％。

　　1）地下通道内排水应成立独立的排水体例，其出水口务必牢靠。排水策画应契合邦度现行程序《室外排水策画类型》GB 50014、《都会道道策画类型》CJJ 37的规则。

　　2）地下通道纵断面策画除应契合本类型第8。1。3条第2款的规则外，应将引道两头的起始处成立倒坡，其高程宜高于地面0．2m～0．5m控制，并应强化引道道面排水，正在引道与地下通道接头处的两侧应设一排截水沟。

　　3）地下通道内道面边沟雨水口间应有不小于0。3％～0。5％的排水纵坡。当较短地下通道内不行立雨水口时，地下通道纵坡不应小于0。5％。引道与地下通道内车行道道面，应设不小于2％的横坡。

　　地下通道引道段选用的径流系数应试虑坡陡径流添补的成分，其雨水口的成立与选型应适当汇水速而急的特质。

　　4）当下穿地下通道不行自流排水时，应成立泵站排水，其管渠策画、降雨重现期应大于道道程序。排水泵站应确保地下通道内不积水。

　　1。桥面伸缩装配，应满意梁端自正在伸缩、转角变形及使车辆安稳通过的请求。伸缩装配应遵照桥梁长度、组织局面采用经久耐用、防渗、防滑等职能优良，且易于洁净、检修、调换的质料和构制局面。质料及其制品的技能请求应契合邦度现行闭联程序的规则。

　　正在众跨简支梁间，可采用络续桥面。络续桥面的长度不宜大于100m，络续桥面的构制应完备、稳固和耐用。

　　2。对变形量较大的桥面伸缩缝，宜采用梳板式或模数式伸缩装配。伸缩装配应与梁端稳固锚固。

　　3。当策画伸缩装配时，应试虑其安置的光阴，伸缩量应遵照温度蜕变及混凝土压缩、徐变、受荷转角、梁体纵坡及伸缩装配调换所需的间隙量等成分确定。

　　4。 正在应用除冰盐地域，对雕栏底座、混凝土铺装以及桥梁伸缩装配以下的盖梁、墩台帽等处，应举行耐久性措置。

　　1。桥梁支座可按其跨径、组织局面、反力力值、支承处的位移及转角变形值挑选差别的支座。

　　桥梁可选用板式橡胶支座或四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座和球形钢支座。不宜采用带球冠的板式橡胶支座或坡形板式橡胶支座。

　　2。支座的策画、安置请求应契合相闭程序的规则，且应易于检讨、养护、调换，并应有防尘、洁净、防卫积水等构制步伐。

　　墩台构制应满意调换支座的请求，正在墩台帽顶面与主梁梁底之间应预留顶升主梁调换支座的空间。

　　支座安置时应预留因为施工功夫温度蜕变、预应力张拉以及混凝土压缩、徐变等成分出现的变形和位移，成桥后的支座状况应契合策画请求。

　　4。对大中跨径的钢桥、弯桥和坡桥等络续系统桥梁，应遵照必要成立固定支座或采用墩梁凝固，不宜全桥采用行动支座或等厚度的板式橡胶支座。

　　1。人行道或太平带临空侧的雕栏高度不应小于1。10m，非机动车道临空侧雕栏高度不应小于1。40m。上述雕栏高度为人行道外貌至雕栏扶手顶面的间隔。雕栏竖直构件间的最大净间距不得大于110mm，不宜采用有蹬踏面的组织。雕栏组织及底座策画务必太平牢靠，其策画荷载应按本类型第10。0。7条取值。

　　2。防撞护栏的策画应按现行邦度程序《都会道道交通步骤策画类型》GB 50688和行业程序《公道交通太平步骤策画类型》JTG D81的相闭规则举行。

　　3。桥梁雕栏及防撞护栏的策画除应满意受力请求以外，其雕栏制型、色调应与四周境况妥洽。对紧张桥梁宜作景观策画。

　　4。当桥梁横跨速捷道、都会轨道交通、高速公道、铁道干线等紧张交通通道时，桥面人行道雕栏上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道道的宽度并各向道外伸长10m。

　　1。桥上照明及地下通道照明不应低于两头道道的照明程序。道道照明程序应契合现行行业程序《都会道道策画类型》CJJ 37、《都会道道照明策画程序》CJJ 45的规则。大型桥梁及长度较长的地下通道照明应举行特意策画。

　　2。 桥梁与地下通道照明应满意节能、环保、防眩等请求。灯具宜采用黄色高光通量、无光污染的节能光源。

　　3。桥上应成立照明灯杆。遵照人行道宽度及桥面照度请求，灯杆宜成立正在人行道外侧雕栏处；当人行道较宽时，灯杆可成立正在人行道内侧或分开带中，杆座边沿距车行道道面的净距不应小于0。25m。

　　5。当高架道道桥梁沿线为病院、学校、住屋等对声源敏锐地段时，应成立防噪声樊篱等降噪步骤。对防噪声樊篱组织及所凭借构件应分辨验算风荷载功用下的强度和抗推翻巩固性。当防噪声樊篱采用紧闭式组织时，尚应验算雪荷载功用下的强度和抗推翻巩固性，雪荷载程序值可按现行邦度程序《兴办组织荷载类型》GB 50009或闭联行业程序挑选。

　　1。特大桥、大桥宜遵照桥梁组织局面成立检修通道及供检讨、养护应用的专用步骤，并宜筑设需要的收拾用房。斜拉桥、悬索桥索塔顶部应成立防雷装配，并应按航空收拾规则成立航空困穷标记灯。当主梁、索塔为钢箱组织时，宜成立内部抽湿体例。

　　2。特大桥、大桥宜遵照必要安顿丈量标记，跨河、跨海的特大桥、大桥宜成立水尺或水位标记，通航孔宜成立导航标记。标记成立应契合邦度现行相闭程序的规则。

　　3。特大桥、大桥及中长地下通道宜思索正在桥梁、地下通道两头或其他取用容易的部位成立消防、给水步骤。

　　4。照明、环保、消防、交通标记等附庸步骤不得侵入桥梁、地下通道的净空眼界，不得影响桥梁和地下通道的太平应用。

　　2）应恰当计划百般管线，正在敷设、养护、检修、调换时不得损坏桥梁。刚性管道宜与桥梁上部组织折柳。

　　5）敷设正在地下通道内的百般管线，应便于维修、养护、调换。宜敷设正在非机动车道或人行道下。

　　通过应用众专业的革新可视化流程速捷天生制订工程策画决议所需的讯息，加快桥梁策画。使用数据的互操作性直观真实定您策画的桥梁是否影响现有和策画项目中的元素。

　　作通过联贯到 LEAP Bridge 和 RM Bridge 实行宏大的理解和策画类型验证，确保桥梁策画契合行业程序。

　　通过联贯到 ProStructures，开辟周密的钢筋策画，此中包罗钢条符号、安插、数目和工程图。

　　通过轻松更新智能桥梁模子并宽裕使用桥梁组件之间的嵌入式参数相干，您可能速捷反应项目更改。

　　应用 i-model 调换项目模子和讯息。通过 i-model，您可能奉行特别而宏大的做事流来举行讯息共享、分发和策画审查。而应用 ProjectWise 和其他可能使用 i-model 宏大功效的产物和任职，还可能进一步加强这些做事流。333体育