新华网上海１１月２２日电（记者贾远琨）２１日，跟着京沪高铁虹桥站屋面结果一根钢梁装配竣工，该站站房东体钢机闭装配工程已全面结局。随后，京沪高铁虹桥站将一切进入室内修饰、设置装配及屋面施工阶段。估计２０１０年７月，正在上海世博会时刻，京沪高铁虹桥站站房东体及归纳场工程竣工并可参加行使。
京沪高铁虹桥站是上海虹桥归纳交通闭键的主要构成个人，处于京沪、沪昆两大铁途干线米，站房东体机闭为钢砼组合机闭，工程量宏伟，总用钢量近８万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢机闭用钢量的２倍。个中地下个人用钢量约３万吨，地上个人用钢量约５万吨。
据先容，因为京沪高铁虹桥站屋面钢机闭采用先辈的弹性、球铸、众肢支柱外面，以是机闭外面众变、庞杂，施工难度极高。个中位于屋面最高处４２米的２４根主钢梁，每根长６２米、高５．６米、重６３吨，吊装施工难度出格大。
京沪高铁虹桥工程成立辅导部会同上海修工集团等参修单元紧紧凭借科技职员和广泛职工，踊跃展开超长、超重、大跨度钢机闭焊接、吊装的科学切磋和技巧攻闭，采用８台大型行走式塔吊由中心向东、西两侧同时睁开的归纳吊装办法，以及同时使用众部吊机配合、分段吊装拼装以及液压千斤顶全体擢升的施工工艺，高质料地告终了车站主体钢机闭的全面装配义务，为确保该站站房东体和归纳场工程正在来岁上海世博会时刻竣工并参加行使博得了珍奇工夫。
据悉，京沪高铁虹桥站是我邦一次修成、线途最长、圭臬最高、运营速率最疾的京沪高速铁途的终到始发站。车站按近期年游客发送量５２７２万人次、远期７８３８万人次计划。虹桥站站房修立总面积约２４万平方米，含高速、归纳两个车场，总界限３０台３０线，修成后具有照料高速列车和城际列车客运营业众项效用，同上海地域其他客站一同组成世界四大铁途客运闭键之一。同时，京沪高铁虹桥站又与航空、城际轨道、都邑轨道和地面交通等其它众种交通形式一同，将组成效用完全的亚太第一归纳交通闭键。
