市政道途：都会管线(污水管、电线电缆管、给水管等)的部署。)需求研讨。)、都会绿化带、自行车道等。都会交通纷乱，根本没有大的车流量。

　　公途：研讨交通量和交通强度(重型车辆的交通比例)。因此市政道途比公途更纷乱。

　　市政道途：为人车供职，夸大疏通和明白，征求周边制造(征求地下管网、人行道、绿化等。比如)。

　　道途和市政道途的区别正在于，市政道途和道途正在打算、施工、完成时采用的规范根本差别。总的来说，市政规矩需求研讨的方面不光仅是道途，又有良众其他利便的东西。

　　譬喻燃气管道、电信管道、自来水管道、归纳电缆、污水、雨水、排水管道等。正在河床较深的状况下，采用顶管和倒虹吸举行施工，比公途纷乱得众。

　　市政道途：市区内的道途为市政道途，供职于都会内部体例，也叫市政道途。公途：公途是指连绵都会、农村和工矿基地的道途，苛重供汽车行使，具有肯定的本领规范和办法。

　　《中华黎民共和邦道途交通安好法施行条例》 (CJJ37-2012)对道途红线宽度没有强制性请求，唯有道途宽度、横断面组成和各效用带的最小宽度。

　　疾速途：都会道途中有焦点隔离的道途，有四条以上机动车道，统共或个别采用立体交叉，掌管交通，使汽车可能高速行驶。也被称为车道。打算速率为60-100公里/小时

　　主干道：连绵都会各区的苛重道途，以交通效用为主。打算行驶速率为40-60 km/h。

　　次干道：负担主干道与各子途段之间的交通分拨，也具有供职效用。打算行驶速率为30-50公里/小时

　　歧途：次干道与街坊道途(栖身道途)的连绵线，以供职效用为主。打算行驶速率为20-40公里/小时。

　　而中邦和众人半开展中邦度的公途交通量都跨越了原有的通行本事，是以务必选取相应的本领手腕对公途举行改制，以知足车辆通行本事的需求。

　　公途等第的遴选凭据公途网经营、公途行使职业、效用和预期交通量归纳确定；正在统一条高速公途上，凭据交通流量等状况，可分段采用差别的汽车怠倦时辰或差别的公途等第。

　　行使年限：高速公途、一级公途15年；二级公途为12年；三级公途为8年；四级公途大凡需求6年。(二、三、四级以下道途通行本事为自行车、黄包车、畜力车、汽车、拖沓机、挂车或半挂车等。会正在途上混，统共遵从肯定的系数换算成货车)。

　　高速公途：是我邦等第最高的高速公途，是一条所有准入掌管的高速公途，专用于差别车道汽车的高速行驶。苛重用于连绵政事、经济、文明上紧要的都会和区域，是邦度公途干线网的骨架。大凡年均匀日夜车辆通过量25000辆以上，最高限速120km/h，行使寿命20年。

　　一级公途：汽车正在差别偏向和车道上行驶的公途，由地方交通和立交掌管，苛重连绵紧要的政事、经济中央，通往核心工矿区。这是一条邦道主干线。

　　二级公途：指每年能适当大凡日夜的中型货车3000-7500辆。打算速率为60km/h和80km/h，行使寿命为15年。一级公途和一级公途最鲜明的区别即是二级公途根本没有焦点隔离带。

　　三级公途：连绵县及县级以上城镇的大凡干线公途。大凡能适当种种车型，大凡能适当种种车型改装的中型货车的恒久打算寿命。年均匀交通量为1000~4000辆。